油价的大幅下跌对葡萄酒有怎样的影响？
作者：糖酒快讯 时间：2015-01-30 18:39:26 阅读：926
近几月来，全球油价从每桶100美元以上骤降至60美元。这不仅仅影响到我们生活多个方面，能源行业，也一直都是国民经济中的重头戏，并始终影响着各行各业。那么，油价的大幅下跌，对葡萄酒行业，又有怎样的影响的？
运输成本能否降低？
原油价格的下跌与葡萄酒之间的关系，最容易让人联系起来的，无疑是“运输”。无论是进口葡萄酒还是国产葡萄酒，要销售到终端客户手里，无疑要通过各种运输方式。交通运输业则依仗能源。油价的下跌降低了个人用车成本，是否也会同样降低运输行业的成本，从而最终影响到葡萄酒的成本上呢？
对此，笔者采访到了上海里诗欧国际货运代理有限公司总经理万琳。她告诉笔者：原油价格下跌，对船运业的影响其实并不大。船运价格的上涨或下跌，主要还是跟供求关系有关。市场好，供小于求，费用则上涨；市场萧条，价格就会下降。
万琳向笔者表示：并未发现过船运公司以油价波动为由降过价格。油价的波动在船运行业的成本中所占的比率应该非常小。
熟悉葡萄酒国际贸易人士，青岛市葡萄酒协会驻会秘书长席康更是指出：近两个月油价大跌，但某些国际船运公司反而上涨了船运价格。因为一些航线被要求使用级别更高的清洁能源，成本反而还会增加。
“油价波动占船运成本的比例确实不大。我得到涨价通知，是近两个月前。那个时候国际原油价格跌得正欢！”席康告诉笔者。
国际运费不会下降,国内运输呢？
笔者就是致电德邦物流，其工作人员告知目前尚未接到总公司降低运费的通知，这位工作人员说，德邦物流有4万多员工，成本构成中油费并非最重要的因素。
中东产油国非葡萄酒主销区
事实上，此次油价大跌，最主要的因素还是美国页岩油出口量增大，传统原油输出国沙特与之抗争，再加上数百万桶尼日尼亚石油涌向亚洲、利比亚叛军重新开放两大石油出口港口，导致石油行业发生了“军备竞争”，让石油出现供大于求的局面。
那么，石油价格的下跌，是否会对石油板块从业者的葡萄酒饮用量产生负面影响？业内人士指出，这对美国的影响并不会太大。美国未发现页岩油以前，对葡萄酒的饮用量就不小，石油开采从无到有，只会对美国的整体经济产生正面影响。
而传统的石油出产国中东，葡萄酒的饮用量本来就无足轻重。席康指出：应该是出于伊斯兰教义的缘由，据他了解，中东市场无论支柱产业环境的好坏，对葡萄酒的饮用量一直都不大。“从我对多个葡萄酒庄的了解，亚洲的传统重点市场一直都是日本、韩国、中国、中国香港。往中东出口的量，一直都不大。”席康说。
至于俄罗斯，葡萄酒进口的大幅减少则是与俄罗斯政府的政策有关，与石油行业的关联不大。
汽车行业用酒需求变化不大
不过，油价下跌也许无益于石油行业，但对汽车消费者却是一大利好！油价的下跌对汽车板块的影响，能否传导至葡萄酒消费？
席康告诉笔者：“我们很少对各行各业的葡萄酒消费进行划分。只是有一些比较活跃的行业才会引起我们的注意，比如房地产行业对葡萄酒的消费。汽车行业应该与大部分行业一样，不是特别突出。”
席康还指出：中国的汽车销售端发展得比较成熟，车行的利润之低是可以确定的。因此，该行业或者其从业人员的葡萄酒消费比较普通也实属正常。
对此，笔者也咨询了成都某知名汽车销售4S店。对方也告知笔者：油价涨跌对汽车销售的影响非常之小，毕竟油价是长时间波动的。而且，4S店的利润已经很低，目前90%以上的汽车均亏本卖的地步，主要是通过售后盈利。
不过，从数据来看，2014年12月的乘用车销量增幅较大，环比增长16.09%；远超2013年12月4.8的环比增幅。但有人指出，这可能由诸多原因造成，油价波动仅是其中之一。综合汽车销售行业的利润现状而言，该行业无论提振与否，对葡萄酒消费的刺激均不会像房地产行业那样出众。
包材成本是否会下降？
怀来红叶酒庄庄主李书滨告诉笔者：“汽油下降对瓶子成本影响不大，因为瓶厂是烧煤制气。瓶厂的压力在于近年来人工成本上升，环保支出增加。去年瓶子降了一些价格，大概8-9毛一个。我估计主要是因为酒业行业不景气所致，油价下降对葡萄酒价格的间接影响或许还要过一段时间才能看出来。”河北石家庄百博软木总经理赵新毅认为，软木塞和石油关系不大，和原材料酸皮栎木的生长和保有状况有关系。
运输成本能否降低？
原油价格的下跌与葡萄酒之间的关系，最容易让人联系起来的，无疑是“运输”。无论是进口葡萄酒还是国产葡萄酒，要销售到终端客户手里，无疑要通过各种运输方式。交通运输业则依仗能源。油价的下跌降低了个人用车成本，是否也会同样降低运输行业的成本，从而最终影响到葡萄酒的成本上呢？
对此，笔者采访到了上海里诗欧国际货运代理有限公司总经理万琳。她告诉笔者：原油价格下跌，对船运业的影响其实并不大。船运价格的上涨或下跌，主要还是跟供求关系有关。市场好，供小于求，费用则上涨；市场萧条，价格就会下降。
万琳向笔者表示：并未发现过船运公司以油价波动为由降过价格。油价的波动在船运行业的成本中所占的比率应该非常小。
熟悉葡萄酒国际贸易人士，青岛市葡萄酒协会驻会秘书长席康更是指出：近两个月油价大跌，但某些国际船运公司反而上涨了船运价格。因为一些航线被要求使用级别更高的清洁能源，成本反而还会增加。
“油价波动占船运成本的比例确实不大。我得到涨价通知，是近两个月前。那个时候国际原油价格跌得正欢！”席康告诉笔者。
国际运费不会下降,国内运输呢？
笔者就是致电德邦物流，其工作人员告知目前尚未接到总公司降低运费的通知，这位工作人员说，德邦物流有4万多员工，成本构成中油费并非最重要的因素。
中东产油国非葡萄酒主销区
事实上，此次油价大跌，最主要的因素还是美国页岩油出口量增大，传统原油输出国沙特与之抗争，再加上数百万桶尼日尼亚石油涌向亚洲、利比亚叛军重新开放两大石油出口港口，导致石油行业发生了“军备竞争”，让石油出现供大于求的局面。
那么，石油价格的下跌，是否会对石油板块从业者的葡萄酒饮用量产生负面影响？业内人士指出，这对美国的影响并不会太大。美国未发现页岩油以前，对葡萄酒的饮用量就不小，石油开采从无到有，只会对美国的整体经济产生正面影响。
而传统的石油出产国中东，葡萄酒的饮用量本来就无足轻重。席康指出：应该是出于伊斯兰教义的缘由，据他了解，中东市场无论支柱产业环境的好坏，对葡萄酒的饮用量一直都不大。“从我对多个葡萄酒庄的了解，亚洲的传统重点市场一直都是日本、韩国、中国、中国香港。往中东出口的量，一直都不大。”席康说。
至于俄罗斯，葡萄酒进口的大幅减少则是与俄罗斯政府的政策有关，与石油行业的关联不大。
汽车行业用酒需求变化不大
不过，油价下跌也许无益于石油行业，但对汽车消费者却是一大利好！油价的下跌对汽车板块的影响，能否传导至葡萄酒消费？
席康告诉笔者：“我们很少对各行各业的葡萄酒消费进行划分。只是有一些比较活跃的行业才会引起我们的注意，比如房地产行业对葡萄酒的消费。汽车行业应该与大部分行业一样，不是特别突出。”
席康还指出：中国的汽车销售端发展得比较成熟，车行的利润之低是可以确定的。因此，该行业或者其从业人员的葡萄酒消费比较普通也实属正常。
对此，笔者也咨询了成都某知名汽车销售4S店。对方也告知笔者：油价涨跌对汽车销售的影响非常之小，毕竟油价是长时间波动的。而且，4S店的利润已经很低，目前90%以上的汽车均亏本卖的地步，主要是通过售后盈利。
不过，从数据来看，2014年12月的乘用车销量增幅较大，环比增长16.09%；远超2013年12月4.8的环比增幅。但有人指出，这可能由诸多原因造成，油价波动仅是其中之一。综合汽车销售行业的利润现状而言，该行业无论提振与否，对葡萄酒消费的刺激均不会像房地产行业那样出众。
包材成本是否会下降？
怀来红叶酒庄庄主李书滨告诉笔者：“汽油下降对瓶子成本影响不大，因为瓶厂是烧煤制气。瓶厂的压力在于近年来人工成本上升，环保支出增加。去年瓶子降了一些价格，大概8-9毛一个。我估计主要是因为酒业行业不景气所致，油价下降对葡萄酒价格的间接影响或许还要过一段时间才能看出来。”河北石家庄百博软木总经理赵新毅认为，软木塞和石油关系不大，和原材料酸皮栎木的生长和保有状况有关系。
